Seguridad vial en la nueva movilidad
Al pensar en accidentes de tráfico muchas veces creemos que hablamos solo de siniestros en autovías y autopistas, pero estos también ocurren tristemente en vías interurbanas y urbanas. Si nos fijamos en las cifras de accidentes en Madrid capital, se registraron solo en 2022 un total de 20.178 accidentes de tráfico, en los que murieron 22 personas, según las estadísticas de la Policía Municipal y los datos abiertos del Ayuntamiento de Madrid.
Cifras nada desdeñables y que indican que los planes de seguridad vial y las campañas de concienciación local son igual de necesarias que las nacionales.
A esto se suma un nuevo ecosistema de movilidad que también influye en la seguridad. Nuevas formas de desplazamientos como la multimodalidad (diferentes vehículos en un mismo desplazamiento), impulsadas por el coste del combustible, por la libertad, la comodidad y por el cuidado medioambiental. Además, los consumidores demuestran una menor preferencia por la propiedad de los vehículos, hecho totalmente comprensible, ya que, según datos de Greenpeace, los coches particulares pasan aparcados sin usarse un 90%.
Estas nuevas formas de movilidad se traducen en nuevos vehículos en las calzadas: patinetes, bicis, coches en modalidad freefloating (Mobility As A Service). Tampoco podemos olvidar que el e-commerce y el delivery están impulsando nuevos modelos de distribución urbana de mercancías.
Varias ciudades españolas han activado planes de Seguridad Vial. En Madrid, en concreto el plan Estratégico de Seguridad Vial 2021-2030, que busca potenciar el incremento de la seguridad vial y la convivencia ordenada y respetuosa de distintos modos de transporte.
En GoTo creemos que la seguridad vial es un trabajo conjunto de instituciones, players del sector y ciudadanos. Un trabajo conjunto en el que todos debemos adoptar medidas individuales y colectivas con un único objetivo: reducir las cifras de accidentes. Una labor colectiva que permita ofrecer vehículos seguros de carsharing, una ciudad y unas vías seguras, una respuesta al siniestro eficaz y, por supuesto, conductores concienciados.
Cifras nada desdeñables y que indican que los planes de seguridad vial y las campañas de concienciación local son igual de necesarias que las nacionales.
A esto se suma un nuevo ecosistema de movilidad que también influye en la seguridad. Nuevas formas de desplazamientos como la multimodalidad (diferentes vehículos en un mismo desplazamiento), impulsadas por el coste del combustible, por la libertad, la comodidad y por el cuidado medioambiental. Además, los consumidores demuestran una menor preferencia por la propiedad de los vehículos, hecho totalmente comprensible, ya que, según datos de Greenpeace, los coches particulares pasan aparcados sin usarse un 90%.
Estas nuevas formas de movilidad se traducen en nuevos vehículos en las calzadas: patinetes, bicis, coches en modalidad freefloating (Mobility As A Service). Tampoco podemos olvidar que el e-commerce y el delivery están impulsando nuevos modelos de distribución urbana de mercancías.
Varias ciudades españolas han activado planes de Seguridad Vial. En Madrid, en concreto el plan Estratégico de Seguridad Vial 2021-2030, que busca potenciar el incremento de la seguridad vial y la convivencia ordenada y respetuosa de distintos modos de transporte.
En GoTo creemos que la seguridad vial es un trabajo conjunto de instituciones, players del sector y ciudadanos. Un trabajo conjunto en el que todos debemos adoptar medidas individuales y colectivas con un único objetivo: reducir las cifras de accidentes. Una labor colectiva que permita ofrecer vehículos seguros de carsharing, una ciudad y unas vías seguras, una respuesta al siniestro eficaz y, por supuesto, conductores concienciados.
También es nuestra misión educar y concienciar a los conductores de carsharing: el vehículo no es suyo, pero la responsabilidad, sí.
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